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盖梁工程(施工)中的难点及疑点
连续刚构施工是本桥施工的重、难点，因此连续刚构施工除受项目部的正常组织机构领导外，另在项目部成立韩家店Ⅰ号特大桥科技攻关小组，以对梁部施工重点把关。施工队伍安排上，由具有丰富桥梁施工经验的我公司第十一工程队来承担该桥施工。
具体设计方案为：在原桥河槽中的15孔桥梁两侧做双孔钢管拱，各孔长160米(即8孔)，中间交叉20米(即1孔)；拱肋断面为哑铃型，拱肋矢跨比为1/4；20米一道竖向吊索，共计吊索14对，拱肋横向连接系纵向间距13米。
支架方案的选取及操作是该工程的难点，而如何将粱顶线型控制在允许范围内，保证粱体处于最佳受力状态，以满足设计要求，则成为其中的关键。
钢便桥是什么?
钢便桥是指用钢材临时架设的简便的桥。便桥中的贝雷梁，在我国于20世纪60年 始定型生产，具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。
临时便桥，一般用工字钢或贝雷架做的贝雷桥。
钢便桥没有专门的施工资质，做钢便桥施工一般需要桥梁工程专业承包二级以上（含二级）资质或市政公用工程施工总承包 以上（含 ）企业资质。
（2）打桩流水段的划分。（3）在打桩过程中。为保证钢板桩的垂直度。用两台经纬仪在两个方向加以控制。（4）开始打设的二块钢板桩的位置和方向应确保精确，以便起到导向样板作用，故每打入1m应测量一次，打至预定深度后立即用钢筋或钢板与围檩支架电焊作临时固定。
监理在施工现场遇钢便桥搭应注意，按要求施工监督。
．临时便桥项目中，旧定额为汽-10级荷载标准的水便桥，新定额为汽-15，净宽4m，单跨21m的钢便桥。其中设备摊销费按使用期4个月计列，使用期不同时，可以调整。4．临时码头项目中重力式砌石码头，定额单位为10m，指的是顺岸长度。定额中不包括码头拆除，需要时按桥梁工程的相应定额计算。
I20,I18,I16工字钢每延米重量
1、h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫数表示，如“工160*88*6”，即表示腰高为160毫米，腿宽为88毫米，腰厚为6毫米的工字钢。工字钢的规格也可用型号表示，型号表示腰高的厘米数，如工16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加a b c 予以区别，如32a 32b 32c#等。
2、如18号工字钢，表示高为18 cm的工字钢。若高度相同 的工字钢，则可在号数后面加注角码a或b或c予以表示，如36a、36b、 36c等。它分为普通工字钢、轻型工字钢和宽翼缘工字钢。
3、根据国家标准热轧型钢GB/T706-2016，工字钢不存在I21a规格，工字钢I20有a、b两种规格，所以在实际工程是无法比较的。假设存在I21a型工字型钢，根据工字钢型号表示法，I21a工字钢外轮廓高度为21cm且腹板厚度为最薄的一种，而I20a、b的外轮廓高度为20cm。
4、根据国家标准热轧型钢GB／T706－2016，工字钢不存在I21a规格，工字钢I20有a、b两种规格，所以在实际工程是无法比较的。假设存在I21a型工字型钢，根据工字钢型号表示法，I21a工字钢外轮廓高度为21cm且腹板厚度为最薄的一种，而I20a、b的外轮廓高度为20cm。
5、工字钢规格：工字钢：工字钢也称钢梁（英文名称 I Beam)，是截面为工字形的长条钢材。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢，H形钢三种。工字钢广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。
钢结构中的问题
轧制质量不好是造成质量问题的主要原因。在焊接的过程中由于焊接产生的焊接应力作用将夹层的材料拉开。由此出现了厚板沿厚度方向撕裂的现象。
在斜撑被张紧到足以发挥作用之前，结构变形的积累可能导致采光板、窗、门立樘开裂，以及由结构支承的设备不能操作–尤其是层间侧移过大。过分的变形也造成脆性墙面粉饰损坏，并导致明显的开裂及振动。幸运的是，这种常见的安装缺陷是容易发现并改正的。
材料牌号、等级不全、高强螺栓、普通螺栓和焊接连接点的标记不明确或未显示。对各类高强螺栓、普通螺栓、栓钉、拉铆钉及其垫圈的规格、型号、性能没有具体标明，如果设计图纸未加说明，施工和验收就缺乏依据，造成盲目施工和无法验收后果。
高强螺栓连接板如果有可能，尽量采用上下对称的螺栓布置方法。曾经有中接点上面4个下面6个，车间工人搭装不小心将一部分搞反了，在现场对不起来。
钢结构设计时，挠度超出限值，会后什么后果？影响正常使用或外观的变形；影响正常使用或耐久性能的局部损坏（包括裂缝）；影响正常使用的振动； 影响正常使用的其它特定状态。
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