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跨度6米荷载35吨的钢结构便桥怎样制作
先不说强度，只考虑稳定问题。只说边梁用2条#14槽钢就不行，因为其高跨比仅为140/6500=1/46。因为一般简支梁要求高跨比为1/10。就是说#14槽钢高度只有140mm。显然不够高，要改为高度接近650mm的槽钢才行。（市场没有#40以上的槽钢，要改用工字钢才有那样高的。）这说明这个想法不实际。
钢筋布置：钢筋应该按照设计要求进行合理的布置，以满足承重和稳定的要求。根据跨度和宽度大小，一般需要进行主梁、副梁等多级钢筋布置。具体的布置方案需要根据设计标准和实际情况进行优化。混凝土厚度：混凝土桥面的厚度应该足够承受设计荷载和使用寿命，一般建议在12-15厘米左右。
柱网6*6一间，平台梁顶高度假设按照6米计算，由于不知平台位置，考虑基本风荷载0.5KN/m2，平台恒荷载考虑0.35KN/m2，按要求每平米活荷载1吨计算，计算得到柱为H300*180*8*10，梁为H480*220*6*8，次梁H450*220*6*8（或同主梁），次梁设置在中间，间距3m，材质均为Q235B。
米单跨跨度的话，要预制砼板了，你问题前后矛盾。7米跨度的便桥，常规搭设采用加紧肋的钢管柱作为墩柱，梁体采用类似贝雷梁的片架栓接起来就好，最主要的是承载基础处理好。还有建议你最好找个懂桥梁结构的大概核算一下，开不得玩笑的。
宜优先选用通用的和标准化的结构和构件，减少制作、安装工作量。存在的问题 门式刚架轻型房屋结构用于大跨度的单层工业厂房，其优越性越来越被业主接受，跨度也越做越大，30米以上跨度已屡见不鲜。
...河两岸浇筑好水泥平台,在上面排列8根63c的工字钢,每根长度都为...
1、第二，用工字钢是否合适？63C的工字钢是H630X180，两个方向惯性距都不大，18米跨荷载也不小，一定要用的话要做的很密，8根这个数量真的不算多了。建议用箱梁。第三，工字钢间隔168mm左右是指什么呢？是次梁间距吗？这个数应该是有问题的，请再核实一下。
2、砼浇筑采用整片灌注，斜向分层，纵向分段，由两端对称向中间进行，分段长度控制在4-6m，分层厚度不超过30cm，大致分4层浇筑，采用附着式振动器和插入式振动器联合振捣，灌注连续均匀进行，砼运输采用HB-30型输送泵运输。
3、汽车的自重荷载在基础来说是个很小的荷载。最低的地基承载力也是8吨/平方米。关键是你的建筑其它构造如何那是荷载大头，是基础主要服务的对象。
4、为保证模板的整体稳定，在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢，作为加大支撑的措施。砼浇筑及养护钢筋的布筋、立模验收合格后，进行浇筑砼。控制混凝土的拌和质量，其坍落度7cm-9cm。承台混凝土采用与主桥墩相同低热水泥拌制；在浇筑过程一中，每30cm一层，逐层浇注一次性完成承台的混凝土浇注。
5、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
跨度21米56B工字钢简易便桥的承载力是多少
1、不用计算，光看高跨比就知道这条#56工字钢B不够高 因为560mm/210000mm=0.0026远小于10%的要求，不要说过车，连过 人都不行。即算自重就已经弯得不像样子了。
2、计算公式：M=1/8GL-1/8gL，（L=500cm，G：计算最大均布荷载）。局部荷载设计值或集中反力设计值；对板柱结构的节点，取柱所承受的轴向压力设计值的层间差值减去冲切破坏锥体范围内板所承受的荷载设计值；当有不平衡弯矩时，应规定确定。
3、最大的弯矩承载力 M＝fW＝215 N/mm2 * 3136*10^3 mm3 从而 P＝4M/L＝4fW/L 分类 工字钢主要分为普通工字钢、轻型工字钢和宽翼缘工字钢。按翼缘与腹板高度 比又分为宽幅、中幅、窄幅宽翼缘工字钢。前二者生产的规格为10—60号，即 相应的高度为10 cm—60 cm。
4、：承载力是一个很大的范围，不同结构、不同受力特征，都有不同的承载力表达。一般来说，承载力由强度、整体稳定、局部稳定或疲劳等因素决定。
5、由于局部地面承载力不能满足模板脚手架基础要求，利用工字钢36a作梁，两端支撑在混凝土结构地梁上，跨度4m。工字钢按间距800mm排列，在支两端座、跨度中间用16号槽钢作支撑，与工字钢焊接，将全部工字钢梁连成整体。模板脚手架间距横向800mm，纵向800mm。
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