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隧道管棚施工工序详解?
1、施做导向墙 在洞口里程外起拱线以下路基土石方留一长约5m平台，然后在洞外洞口交界处架立钢架，间距按管棚施工图要求，用连接筋焊接成一整体。在钢支撑上安设导向钢管，数量、环向间距和外插角与大管棚一致。
2、大管棚、小管棚超前支护施工。大管棚施作的主要内容：施作导向墙预埋导向管，设置钻机平台，测定孔位，钻孔，钻机退出，注压浆，封孔。
3、管棚施工主要工序有开挖支护明洞边坡、仰坡；施作套拱；搭钻孔平台、安装钻机；钻孔；清孔、验孔；安装管棚钢管；注浆。工序技术要求高，工艺复杂，现分别叙述如下。
4、现基坑已经成型，两侧号孔距离侧墙距离太小，钻机没有施工空间，需要移位，重新定打设角度。施工钻机安放场地要求平整，保证管棚打设质量。给出棚管打设定位（方位、仰角）的隧道开挖轴线和腰线及相应的测点。
长公路隧道中“三通区”的施工技术
）隧道内“三通区”地段结构受力复杂，施工难度大，在施工前要根据隧道地质情况，充分研究并制定详细的施工方案。施工时严格按方案组织施工，技术人员要对施工难点进行重点把关。
隧道开工前，首先要对洞顶上方及其附近的泉、积水池等水源进行全面检查，采取片石铺砌，水泥砂浆抹面，设置不透水管路沟槽，形成有效畅通的排水系统。
在公路隧道施工中一大难点是溶洞施工.其是千变万化的。就目前的情况来看，我们也采取一些相应的措施来解决各个溶洞的问题。
隧道工字钢焊接需要扳焊吗
1、给扭曲的工字钢部位用氧乙炔（或氧丙烷等）气焊焊枪加热，根据工字钢型号尺寸做一把扳手，黑暗处观察趁加热至暗红 热校正即可。如果工字钢变形严重，只能报废。
2、对于两根工字钢的连接处也可以焊接起来，也可以不用焊接起来，其实最好的做法就是不用焊接起来，因为如果焊接起来的话，里面在下雨的时候会有存水。
3、这样就产生了连接问题，连接后还需要过机械加工弧度，在施工中就采用对接，成为了一个连接薄弱环节，这样最好的方法是在对接的基础上加钢板帮焊补强。增加工字钢的连接刚度。
4、寸。3 钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。4 每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平 面翘曲允许偏差应为2cm。焊接方式一般是帮焊。焊条的话一般是40的焊条。
5、根据方案将成型的拱架切分成段 钢拱架分段成品 连接板加工与安装 钢拱架连接板与工字钢采用二氧化碳保护焊焊接，焊缝质量好。
6、本图尺寸均以厘米计； 本设计适用于Ⅴa衬砌； 钢支撑由I22b工字钢组成； Ⅴ 型衬砌钢支撑设计图 未注明处参考《隧道篇》 S5-7-7。
浅议公路隧道的开挖与支护方法技术?
隧道开挖方法包括全断面法、台阶法、中隔壁法、双侧壁导坑法、漏斗棚架法。全断面法 全断面法工序少，相互干扰相对减少，便于施工组织的管理。全断面开挖有较大的作业空间，有利于采用大型配套机械化作业，提高施工速度。
交叉中隔壁法也是将断面从中间隔开，分为两则，先开挖一侧的上部，再开挖另一侧的上部，左右两侧交叉进行开挖和支护。在所有支护中，中隔壁及交叉临时支护在在灌注二次衬砌时逐段拆除。它适用于软弱围岩浅埋的双线或多线隧道。
(1)开始超前支护施工，并采用注浆法进行加固，对1#洞室进行开挖，同时进行永久与临时初支的施工，并尽早封闭成环，利用锁脚锚杆对墙脚进行加固。
为了冲分利用围岩的自身支撑能力开挖应采用灌面爆破（控制爆破）或机械开挖，并尽量采用全断面开挖，地质条件较差时可以采用分块多次开挖。一次开挖长度应根据岩质条件和开挖方式确定。
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